A Autoridade do Canal de Suez (SCA) obteve uma ordem judicial formal para apreender o gigantesco navio porta-contentores “Ever Given”, que “deixou de pagar mais de 900 milhões de dólares americanos”.

Até mesmo o navio e a carga são "devorados", e a tripulação não pode abandonar o navio durante esse período.

Segue abaixo a descrição da Evergreen Shipping:

A Evergreen Shipping está empenhada em incentivar todas as partes a chegarem a um acordo para facilitar a liberação antecipada da embarcação apreendida e está estudando a viabilidade do manuseio separado da carga.

O British P&I Club expressou decepção com a apreensão do navio pelo governo egípcio.

A associação também afirmou que a SCA não forneceu justificativas detalhadas para essa enorme reivindicação, incluindo uma alegação de "bônus de resgate" de US$ 300 milhões e uma alegação de "perda de reputação" de US$ 300 milhões.

“No momento do encalhe, o navio estava em plena operação, suas máquinas e/ou equipamentos não apresentavam defeitos, e o capitão e a tripulação, competentes e profissionais, eram os únicos responsáveis.

De acordo com as regras de navegação do Canal de Suez, a navegação foi realizada sob a supervisão de dois práticos da SCA.

O American Bureau of Shipping (ABS) concluiu a inspeção do navio em 4 de abril de 2021 e emitiu o certificado pertinente, permitindo que o navio fosse transferido do Great Bitter Lake para Port Said, onde passará por uma nova inspeção antes de concluir sua viagem para Rotterdam.

“Nossa prioridade é resolver essa reivindicação de forma justa e rápida para garantir que a embarcação e a carga sejam liberadas e, mais importante, que os 25 tripulantes a bordo permaneçam a bordo.”

Além disso, o adiamento do aumento de preços do Canal do Panamá é uma das poucas boas notícias em um futuro próximo.

Em 13 de abril, a Autoridade do Canal do Panamá emitiu um comunicado informando que o aumento das taxas de reserva de trânsito e das taxas de leilão (taxa de leilão) originalmente programado para hoje (15 de abril) será adiado para 1º de junho.

Com relação ao adiamento do reajuste de taxas, a Autoridade do Canal do Panamá explicou que isso pode dar às empresas de navegação mais tempo para lidar com a questão.

Anteriormente, a Câmara Internacional de Navegação (ICS), a Associação Asiática de Armadores (ASA) e a Associação Europeia de Armadores (ECSA) emitiram conjuntamente uma carta em 17 de março expressando preocupação com a taxa de aumento das taxas de pedágio.

Ele também salientou que o prazo de 15 de abril é muito curto e que o setor de transporte marítimo não consegue fazer os ajustes necessários em tempo hábil.