Desde agosto deste ano, a atual situação de escassez de contêineres, explosão de tanques, descarte de contêineres, rotatividade excessiva de portos e aumento desenfreado de fretes tem ocorrido em todo o mundo, sem que tenha sido efetivamente solucionada. Agentes de carga têm alertado os embarcadores com antecedência para que encomendem os contêineres, reclamando…

A grave situação epidêmica mundial tem impactado constantemente as operações portuárias, resultando em grandes congestionamentos em alguns portos. Devido ao aumento dos custos operacionais, as empresas de transporte marítimo começaram a adicionar diversas sobretaxas aos clientes, além do aumento dos custos de frete.

Segue abaixo uma pequena coletânea de resumos de cobranças adicionais de algumas empresas de transporte, apenas para sua referência.

A empresa de transporte marítimo cobrará o reembolso do espaço e o reembolso alfandegário.

Recentemente, a CAMA reabriu a política de reembolso de seguro, informando aos nossos clientes. Para mercadorias exportadas da China por via marítima (SEAPRIORITY) em todas as companhias aéreas, a partir de 09/12/2020, se a data de partida prevista (ETD) for inferior a 7 dias (incluindo ETD-7) e a cabine for retirada, a CMA cobrará uma taxa adicional de cancelamento de USD 150 por contêiner.

Anteriormente, a Koryo Shipping também emitiu um aviso para reforçar a gestão do espaço de carga em todas as rotas operacionais atuais. Durante o período que antecede a partida do navio, as mercadorias descarregadas por motivos alheios à empresa transportadora estarão sujeitas a taxas por perda de espaço.

Anteriormente, a Haberot havia anunciado que ajustaria a taxa de desembaraço aduaneiro a partir de 15 de dezembro e aplicaria uma sobretaxa de 300 yuans por caixa e 300 dólares de Hong Kong por caixa sobre as mercadorias exportadas da China/Hong Kong, China.
Segundo informações, diversas empresas de navegação, como TSL, SITC, HPL, Jinjiang e muitas outras, cobram taxas por espaço vazio deixado por navios que não estão embarcados. O valor específico varia de US$ 50/100 a US$ 300, dependendo da data de encerramento.

A cobrança da taxa de cabine perdida pode se tornar uma tendência no futuro e representar um custo significativo, portanto, quem pretende reservar uma cabine deve valorizá-la!

Diversas empresas de transporte marítimo impuseram sobretaxas de congestionamento no porto nacional.

Devido às altas taxas de frete, as companhias de navegação agora cobrarão uma sobretaxa de congestionamento nos portos nacionais. Empresas de agenciamento de cargas de comércio exterior devem ficar atentas!

A ONE Ocean Network anunciou em 23 de novembro que irá impor uma sobretaxa de congestionamento de US$ 1.300 por contêiner refrigerado enviado para o porto de Xingang, em Tianjin. A taxa entrará em vigor em 24 de novembro para todas as cargas refrigeradas que chegarem ao porto de Xingang, em Tianjin.

Anteriormente, a MSC havia anunciado uma sobretaxa de US$ 1.500 por caixa para cargas refrigeradas da Europa, Canadá, México, América Central e Caribe com destino a Tianjin Xingang a partir de 23 de novembro (data do conhecimento de embarque) e a partir de 19 de dezembro (data do conhecimento de embarque) para cargas refrigeradas dos Estados Unidos.

A CMA cobra uma sobretaxa de congestionamento de US$ 1.250 por contêiner de carga refrigerada proveniente de todo o mundo com destino ao porto de Xingang, em Tianjin.

Para outras taxas de envio, entre em contato com a respectiva transportadora.

Mais uma vez: prezados amigos, a escassez de serviços de agenciamento de cargas não deve desaparecer em curto prazo. Portanto, para reservar um serviço de agenciamento de cargas, é essencial tomar uma decisão com antecedência para garantir a disponibilidade do espaço.