Em 10 de agosto, o preço de atacado da gasolina e do diesel na China interrompeu a tendência de alta e entrou na fase de ajuste. Em apenas quinze dias, a gasolina caiu cerca de 70 yuans/tonelada e o diesel, cerca de 130 yuans/tonelada. Em 23 de agosto, o preço de atacado da gasolina 92# na China era de 9.087 yuans/tonelada, e o da refinaria independente de Shandong era de 8.864 yuans/tonelada; o preço de atacado do diesel 0# na China era de 8.012 yuans/tonelada, e o da refinaria independente de Shandong era de 7.723 yuans/tonelada.

O ajuste de preços deve-se principalmente ao arrefecimento do mercado especulativo. A alta inicial, impulsionada por spreads de refino baixos e expectativas de melhor demanda, encontrou resistência após os preços atingirem o pico em meados de agosto, quando a demanda por gasolina ainda acompanhava os preços, mas a demanda por diesel permanecia baixa. Com o enfraquecimento da especulação, a demanda não conseguiu sustentar os preços. Ao mesmo tempo, o petróleo bruto internacional também encerrou sua trajetória de alta, entrando em consolidação lateral. A especulação relacionada às cotas de exportação, devido a uma série de notícias falsas, esfriou, levou muitos traders a realizarem lucros, houve vendas de estoques a preços baixos no início do período, e as unidades de terminais interromperam as operações com mercadorias em promoção, resultando em uma queda geral na atividade do mercado.

Antes de outubro, havia três aspectos positivos relativamente certos para o mercado de gasolina e diesel. Primeiro, o décimo primeiro lote de estoques de gasolina e diesel inevitavelmente seria liberado, e a demanda por diesel atingiria seu pico após setembro; segundo, o terceiro lote de cotas de exportação seria emitido em breve, e, a julgar por algumas informações de mercado, o volume de exportação de gasolina e diesel seria relativamente alto, o que geraria grande expectativa e ampliaria ainda mais seu impacto; terceiro, a fiscalização das fraudes em navios-tanque havia entrado na fase de inspeção, e o custo de conformidade aumentaria.

Após duas semanas de ajustes, o receio de queda foi, em certa medida, dissipado, e a expectativa positiva voltou a se manifestar. Os comerciantes e os estoques remanescentes dos preços baixos reduziram significativamente o volume de mercadorias, inclusive nos principais clientes. Isso significa que a capacidade de aquisição dos setores intermediário e final da cadeia de suprimentos está se recuperando. Somente quem entrar no mercado no momento certo poderá concentrar as transações, com grandes volumes de mercadorias, o que poderá impulsionar uma nova alta nos preços da gasolina e do diesel. Espera-se que, entre o final de agosto e meados de setembro, os preços da gasolina e do diesel atinjam novos patamares, com picos de 9.200 a 9.300 yuans/ton para a gasolina 92# e de 8.200 a 8.300 yuans/ton para o diesel 0#.