Em 2023, o mercado geral de coque de petróleo importado apresentou um desempenho fraco, com o excesso de oferta superando a demanda ao longo do ano devido à chegada contínua de pedidos de importadores. Com a queda contínua do preço do coque de petróleo nacional, o preço do coque importado apresentou uma relação inversa, e os estoques à vista nos portos atingiram um novo patamar recorde nos últimos anos.

Desde 2023, o estoque spot de coque de petróleo no porto tem se acumulado continuamente, atingindo níveis recordes constantemente. Em dezembro, o estoque total de coque de petróleo no porto era de 4,674 milhões de toneladas, um aumento de 2,183 milhões de toneladas, ou 87,64%.

No primeiro semestre de 2023, um grande volume de coque de petróleo importado continuou a chegar ao mercado interno, totalizando 9.685.400 toneladas, um aumento de 2.805.200 toneladas, ou 41,7%. Durante o primeiro semestre, com a chegada do coque importado ao mercado interno, e considerando que a maioria dos pedidos de longo prazo e alto custo eram provenientes de contratos de longo prazo, a situação não apresentou vantagens devido ao elevado custo dos recursos nacionais. A demanda a jusante apresentou baixo desempenho, a velocidade de embarque do coque importado diminuiu, evidenciando a contradição do excesso de oferta no mercado. Somado à forte relutância dos comerciantes em vender, o estoque spot nos portos chegou a ultrapassar 5,5 milhões de toneladas.

No segundo semestre do ano, com a entrada cautelosa do mercado interno e a baixa volatilidade dos preços do coque no mercado interno, o volume total de embarques de coque de petróleo importado foi baixo, mantendo-se os estoques portuários em mais de 4,3 milhões de toneladas. No quarto trimestre, devido ao alto preço do coque importado e à significativa inversão dos custos de chegada no porto, à relutância dos comerciantes em vender e à presença de coque de petróleo nacional a baixo preço nos portos, os estoques spot portuários voltaram a subir para cerca de 4,6 milhões de toneladas. O suporte da demanda por coque esponjoso importado não é bom, o porto do norte, impactado pelos recursos domésticos, reduziu os embarques, e o coque de petróleo permanece em alta há muito tempo. Ao longo dos rios e no sul da China, o coque pelotado e parte do coque combustível com alto teor de enxofre foram embarcados devido à demanda a jusante, e os comerciantes embarcaram ativamente, resultando em uma leve redução dos estoques portuários.

No primeiro semestre do ano, o preço do coque granulado importado caiu de 2.500 yuans/tonelada no início do ano para 1.700 yuans/tonelada. O preço do coque no mercado interno também continuou a cair, resultando em uma retração no mercado de coque de petróleo. O volume total de embarques de coque de petróleo no mercado spot portuário diminuiu, e o volume semanal nos principais portos ficou entre 100.000 e 300.000 toneladas. No segundo semestre, com a chegada de coque importado a baixo custo no mercado interno, os embarques com cobertura de preços spot nos portos melhoraram, e os embarques semanais de coque de petróleo nos principais portos aumentaram para cerca de 420.000 toneladas. No entanto, os preços do coque de petróleo importado permaneceram em leve alta, em torno de 1.500 yuans/tonelada.

Previsão futura do mercado:

Em janeiro, o mercado interno de coque de petróleo apresentou bom desempenho, e o preço de transação impulsionou o volume de coque de petróleo negociado no porto. Em meados de janeiro, o volume semanal de coque de petróleo no porto atingiu cerca de 310.000 toneladas, e o estoque de coque de petróleo caiu para cerca de 4,5 milhões de toneladas. A Longhong Information apurou que a quantidade de coque de petróleo esperada para chegar a Hong Kong no primeiro trimestre foi significativamente reduzida e afetada por eventos internacionais, como o bloqueio de algumas rotas de transporte, o aumento de custos adicionais, como o prêmio do frete de importação de coque e o tempo de transporte, e o aumento contínuo do custo da chapa externa de coque de petróleo.

Prevê-se que, no final de janeiro, a maior parte do coque de petróleo no porto corresponda ao volume contratado, e que o estoque à vista no porto continue a diminuir lentamente devido à queda no volume de coque de petróleo importado.