Os comboios de mercadorias China-Europa entregaram 1,35 milhões de TEU durante todo o ano, um aumento de 56% em relação ao mesmo período de 2019. O número de comboios anuais ultrapassou os 10.000 pela primeira vez, e a média mensal de comboios manteve-se em mais de 1.000.

Nos primeiros dois meses deste ano, os trens de carga China-Europa no Delta do Rio Yangtze estavam em expansão, com 523 trens e 50.700 TEU enviados, mais que o dobro do número do mesmo período do ano passado.O trem de carga China-Europa de Zhejiang Yiwu é uma cabine é difícil de encontrar e até precisa de um espaço para reserva de loteria.

Desde março, clientes na Espanha e na Alemanha encomendaram mais 40 milhões de máscaras, e a produção está programada até maio.Esses pedidos da Europa serão entregues através do trem de carga China-Europa.No entanto, recentemente, a capacidade do trem de carga China-Europa aumentou. apertado, a primeira cabine é difícil de encontrar, e até mesmo a necessidade de loteria das notícias, por isso muitas empresas locais de comércio exterior estão encarregadas do assento inquietas.

Afetados por epidemias no exterior, o preço do frete marítimo aumentou e as rotas de frete aéreo foram drasticamente reduzidas. Para o mesmo destino, o tempo do trem de carga China-Europa é 1/3 do frete marítimo e o custo é 1/5 do frete aéreo. O desempenho de alto custo do trem de carga China-Europa tem sido favorecido por cada vez mais empresas locais.

À medida que o trem de carga China-Europa reduz o custo para as empresas participarem da cadeia comercial global, algumas empresas de comércio eletrônico transfronteiriços também começaram a escolher o trem de carga China-Europa.No centro de supervisão expresso “transfronteiriço” em Yiwu, as mercadorias provenientes de plataformas de comércio eletrónico transfronteiriças estão a ser inspecionadas antes de irem para o estrangeiro no comboio de carga China-Europa para países como o Reino Unido, França, Alemanha, Rússia, Polónia e República Checa.

Empresas de comércio exterior e plataformas de comércio eletrônico transfronteiriços estão de olho nos trens de carga China-Europa, o que torna os suspenses de Wang ainda mais tensos.A empresa de Wang há muito fabrica mercadorias diárias no trem de carga China-Europa para viajar pela Europa, onde o transporte marítimo apertado Espaços significam filas.As máscaras de atacado para Duisburg, na Alemanha, foram embaladas e concluídas, e o cronograma do trem de carga China-Europa foi agendado para um mês.

Desde que o surto de COVID-19 começou em todo o mundo, tanto o transporte marítimo quanto o frete aéreo foram severamente afetados, mas a demanda ferroviária continuou a aumentar. Atualmente, os trens de carga Yiwu China-Europa têm 15 linhas em operação, conectando 49 países e regiões. no continente euro-asiático, incluindo Alemanha, Espanha e Vietnã. Além dos produtos locais, mais de 100.000 tipos de produtos com rótulos fabricados na China de oito províncias e cidades, incluindo Xangai, Jiangsu e Anhui, também serão distribuídos em Yiwu para “tornar-se global” no trem de carga China-Europa.

Segundo as estatísticas, durante todo o ano de 2020, um total de 974 trens de carga China-Europa operaram em Yiwu, incluindo 891 trens de partida e 83 trens de retorno. Foram expedidas 80.392 caixas padrão, com um crescimento anual de 90,2%.Em 2021, o número de trens de carga China-Europa em Yiwu mostra uma tendência de crescimento acelerado.

A fim de melhorar a eficiência, o departamento de operação desenvolveu o sistema de operação do trem de carga, e a empresa despachante, a plataforma do trem de carga e o departamento ferroviário trabalharam juntos, o que também permitiu a rápida circulação dos pedidos de Wang Hua para este lote de espaço de envio de máscara.

Com custos mais baixos que o transporte aéreo e menos tempo que o transporte marítimo, cada vez mais empresas de comércio eletrônico transfronteiriças também aproveitam o vento leste dos trens de carga China-Europa para decolar, especialmente para importar bens necessários na China usando o retorno trem.

Como cliente fiel do comboio de regresso China-Europa, uma empresa comercial na província de Zhejiang importou produtos de limpeza de Portugal para a China por via ferroviária e expandiu gradualmente o mercado. De 4 produtos únicos em 2017 para 54 agora, em apenas alguns anos, a sua os produtos alcançaram a cobertura total das plataformas online nacionais e entraram em lojas offline de grande escala, e as suas vendas continuaram a crescer fortemente a uma taxa de crescimento anual de 30%.

Dado que a empresa tem bases de produção em Portugal, Espanha e Polónia, através do comboio de regresso “Yihai-Nova Europa”, a pontualidade foi garantida, e alguns produtos sazonais necessários com urgência aos clientes podem entrar no mercado chinês de forma constante e desimpedida.

Com a operação bidirecional bem-sucedida do Expresso Ferroviário China-Europa, pisos de madeira, vinho e outras “especialidades” locais na Europa são mais facilmente acessíveis às pessoas comuns através do Expresso Ferroviário China-Europa.De janeiro a fevereiro deste ano, Zhejiang Os comboios de mercadorias de regresso Sino-Europa atingiram 104 3560 TEU, e as mercadorias dos comboios de mercadorias de regresso eram principalmente materiais de produção, como madeira, cobre electrolítico e fios de algodão.

Atualmente, na província de zhejiang, a China-UE treina a linha operacional para 28, a unicom tem 69 países e regiões, os bens de transporte da Eurásia abrangem hardware, produtos têxteis, peças automotivas, utensílios domésticos, bens e materiais nas áreas de equipamentos de engenharia e prevenção de epidemias , e se tornar o maior do país, com taxa de carga de direção operacional e taxa de retorno mais alta, uma das linhas operacionais de trens centrais com taxa de crescimento mais rápida.

Devido ao fluxo contínuo de mercadorias dentro e fora da Estação Oeste de Yiwu, haverá um fluxo líquido de 150 contêineres todos os dias no pico, o que torna a capacidade total de armazenamento de 3.000 TEU da Estação Oeste de Yiwu quase saturada. aumentar a capacidade de remessa de CFS, departamentos ferroviários mais medidas simultaneamente, através da expansão da capacidade do pátio de contêineres, localização de compartimentos de armazenamento, máquinas de carga e descarga, atualizar, fazer lição de casa, prevê que em meados de 2021, a capacidade de contêineres aumentará dos atuais 15%, a eficiência de carga e descarga pode ser aumentada em 30%, pode efetivamente garantir a demanda de capacidade para negócios de importação e exportação.

Ao mesmo tempo que garante a capacidade de transporte, a prevenção epidêmica e a matança de bens importados também são a principal prioridade no atual processo de circulação de mercadorias.Além da conclusão da vacinação COVID-19 por todos os trabalhadores da linha de frente, todos os bens importados serão controlados e mortos por pessoal especial em locais fixos do porto ferroviário de Yiwu antes do transbordo. As informações sobre o paradeiro das mercadorias serão rastreadas ao longo de todo o processo para garantir que todas as mercadorias importadas sejam rastreáveis ​​e documentadas.