Os trens de carga China-Europa transportaram 1,35 milhão de TEUs durante todo o ano, um aumento de 56% em relação ao mesmo período de 2019. O número de trens anuais ultrapassou 10.000 pela primeira vez, e a média mensal de trens permaneceu acima de 1.000.

Nos dois primeiros meses deste ano, o transporte ferroviário de carga entre a China e a Europa no Delta do Rio Yangtzé registrou um grande volume de viagens, com 523 trens e 50.700 TEUs transportados, mais que o dobro do mesmo período do ano passado. Conseguir uma cabine nos trens de carga China-Europa que partem de Yiwu, em Zhejiang, é extremamente difícil, sendo necessário até mesmo reservar um lugar por sorteio.

Desde março, clientes na Espanha e na Alemanha encomendaram mais 40 milhões de máscaras, e a produção está programada até maio. Essas encomendas da Europa devem ser entregues pelo trem de carga China-Europa. No entanto, recentemente, a capacidade do trem de carga China-Europa está limitada, é difícil encontrar assentos na primeira classe e até mesmo há notícias de que será necessário um sorteio, o que tem deixado muitas empresas locais de comércio exterior preocupadas com a disponibilidade de assentos.

Devido a epidemias no exterior, o preço do frete marítimo aumentou e as rotas de frete aéreo foram drasticamente reduzidas. Para o mesmo destino, o tempo de transporte ferroviário de carga China-Europa é um terço do tempo de transporte marítimo e o custo é um quinto do frete aéreo. A excelente relação custo-benefício do transporte ferroviário de carga China-Europa tem atraído cada vez mais empresas locais.

À medida que o trem de carga China-Europa reduz o custo de participação das empresas na cadeia de comércio global, algumas empresas de comércio eletrônico transfronteiriço também começaram a optar por essa rota. No centro de supervisão expressa "transfronteiriça" em Yiwu, as mercadorias provenientes de plataformas de comércio eletrônico transfronteiriço são inspecionadas antes de serem enviadas para países como Reino Unido, França, Alemanha, Rússia, Polônia e República Tcheca pelo trem de carga China-Europa.

Empresas de comércio exterior e plataformas de comércio eletrônico transfronteiriço estão de olho nos trens de carga China-Europa, o que aumenta ainda mais a tensão para Wang. A empresa do Sr. Wang transporta há tempos mercadorias de uso diário nos trens de carga China-Europa, que atravessam a Europa, onde o espaço limitado nos contêineres significa filas. As máscaras para venda no atacado destinadas a Duisburg, na Alemanha, já foram embaladas e finalizadas, e a programação dos trens de carga China-Europa está prevista para daqui a um mês.

Desde o início da pandemia de COVID-19 em todo o mundo, tanto o transporte marítimo quanto o aéreo foram severamente afetados, mas a demanda por transporte ferroviário continuou a crescer. Atualmente, os trens de carga China-Europa de Yiwu operam em 15 linhas, conectando 49 países e regiões do continente eurasiático, incluindo Alemanha, Espanha e Vietnã. Além de mercadorias locais, mais de 100.000 tipos de produtos com etiquetas "Made in China" de oito províncias e cidades, incluindo Xangai, Jiangsu e Anhui, também serão distribuídos em Yiwu para "ganhar o mundo" nos trens de carga China-Europa.

Segundo as estatísticas, ao longo do ano de 2020, um total de 974 trens de carga China-Europa operaram em Yiwu, incluindo 891 trens de partida e 83 de retorno. Um total de 80.392 contêineres padrão foram transportados, representando um crescimento anual de 90,2%. Em 2021, o número de trens de carga China-Europa em Yiwu apresenta uma tendência de crescimento acelerado.

Para melhorar a eficiência, o departamento de operações desenvolveu o sistema de operação de trens de carga, e a empresa de transporte de carga, a equipe responsável pela plataforma do trem de carga e o departamento ferroviário trabalharam em conjunto, o que também possibilitou a rápida circulação das solicitações de Wang Hua para este lote de espaço para envio de máscaras.

Com custos mais baixos do que o transporte aéreo e tempo de viagem menor do que o transporte marítimo, cada vez mais empresas de comércio eletrônico transfronteiriço aproveitam a tendência dos trens de carga entre a China e a Europa para decolar, especialmente para importar mercadorias necessárias na China, utilizando o trem de retorno.

Como cliente fiel do trem de ida e volta China-Europa, uma empresa comercial da província de Zhejiang importa produtos de limpeza de Portugal para a China por via férrea e expande gradualmente o mercado. De 4 produtos em 2017 para 54 atualmente, em apenas alguns anos, seus produtos alcançaram ampla cobertura nas plataformas online nacionais e entraram em grandes lojas físicas, com um forte crescimento anual de vendas de 30%.

Como a empresa possui bases de produção em Portugal, Espanha e Polônia, por meio do trem de retorno “Yihai-Nova Europa”, a pontualidade foi garantida, e alguns produtos sazonais de que os clientes necessitam com urgência podem entrar no mercado chinês de forma constante e sem impedimentos.

Com a operação bidirecional bem-sucedida do Expresso Ferroviário China-Europa, pisos de madeira, vinhos e outras "especialidades" locais na Europa tornaram-se mais acessíveis ao público em geral. De janeiro a fevereiro deste ano, os trens de carga de retorno entre Zhejiang e a Europa atingiram 104.356 TEUs, sendo as mercadorias transportadas principalmente materiais de produção, como madeira, cobre eletrolítico e fios de algodão.

Na província de Zhejiang, atualmente, a China possui 28 linhas ferroviárias em operação entre a China e a UE, totalizando 69 países e regiões. O transporte de mercadorias da Eurásia abrange ferragens, produtos têxteis, autopeças, artigos domésticos, bens e materiais nas áreas de equipamentos de engenharia e prevenção de epidemias, tornando-se a maior linha ferroviária do país, com a maior taxa de carga e retorno, e uma das linhas ferroviárias centrais com crescimento mais rápido.

Devido ao fluxo contínuo de mercadorias entrando e saindo da Estação Oeste de Yiwu, haverá uma entrada líquida de 150 contêineres por dia no pico, o que torna a capacidade total de armazenamento de 3.000 TEUs da Estação Oeste de Yiwu quase saturada. Para aumentar ainda mais a capacidade de embarque de contêineres, o departamento ferroviário está implementando diversas medidas simultaneamente, como a expansão da capacidade do pátio de contêineres, a realocação de silos de armazenamento e a modernização dos equipamentos de carga e descarga. A previsão é de que, em meados de 2021, a capacidade de contêineres aumentará em 15%, e a eficiência de carga e descarga poderá ser aumentada em 30%, garantindo assim o atendimento à demanda de capacidade para negócios de importação e exportação.

Ao mesmo tempo que garante a capacidade de transporte, a prevenção da epidemia e a eliminação de pragas em mercadorias importadas também são prioridades máximas no atual processo de circulação de mercadorias. Além da vacinação completa contra a COVID-19 de todos os trabalhadores da linha de frente, todas as mercadorias importadas serão controladas e eliminadas por pessoal especializado em locais fixos do Porto Ferroviário de Yiwu antes do transbordo. As informações sobre a localização das mercadorias serão rastreadas durante todo o processo para garantir que todas as mercadorias importadas sejam rastreáveis ​​e documentadas.