Escassez de contêineres!Em média 3,5 caixas saíram e apenas 1 voltou!
As caixas estrangeiras não podem ser empilhadas, mas as caixas domésticas não estão disponíveis.

Recentemente, Gene Seroka, diretor executivo do porto de Los Angeles, disse em uma coletiva de imprensa: “Os contêineres estão se acumulando em grande número e o espaço disponível para armazenamento está diminuindo cada vez mais.É simplesmente impossível para todos nós dar conta de tantas cargas.”

Quando os navios da MSC chegaram ao terminal da APM em outubro, descarregaram 32.953 TEUs de uma só vez.

Dados da Container xChange mostram que o índice de disponibilidade de contêineres de Xangai esta semana foi de 0,07, o que ainda é uma “escassez de contêineres”.
De acordo com as últimas notícias da HELLENIC SHIPPING NEWS, o volume de transporte do Porto de Los Angeles em outubro ultrapassou 980.729 TEUs, um aumento de 27,3% em relação a outubro de 2019.

Gene Seroka disse: “O volume geral de transações é forte, mas os desequilíbrios comerciais ainda são preocupantes.O comércio unidirecional adiciona desafios logísticos à cadeia de suprimentos”.

Mas ele também disse: “Em média, para cada três contêineres e meio importados do exterior para Los Angeles, apenas um contêiner está cheio de mercadorias de exportação americanas”.

3,5 caixas saíram, apenas uma voltou.
Ke Wensheng, CEO da Maersk Marine and Logistics, disse: “Devido ao congestionamento no porto de destino da carga e à escassez de caminhoneiros locais, é difícil para nós trazer de volta contêineres vazios para a Ásia”.

Ke Wensheng disse que o ponto crucial da grave escassez de contêineres é o declínio na velocidade de circulação.

O prolongado tempo de espera dos navios causado pelo congestionamento dos portos é um fator importante na queda da eficiência do fluxo de contêineres.

Profissionais da indústria disseram:

“De junho a outubro, o índice abrangente de pontualidade das nove principais rotas do mundo continuou a cair, e o tempo médio de atracação tardia de uma única embarcação continuou a aumentar, respectivamente 1,18 dias, 1,11 dias, 1,88 dias, 2,24 dias e 2,55 dias.

Em outubro, a taxa de pontualidade abrangente das nove principais rotas globais foi de apenas 39,4%, em comparação com 71,1% no mesmo período de 2019.”