Escassez de contêineres! Em média, 3,5 caixas foram enviadas e apenas 1 retornou!
Caixas importadas não podem ser empilhadas, mas caixas nacionais não estão disponíveis.

Recentemente, Gene Seroka, diretor executivo do Porto de Los Angeles, afirmou em uma coletiva de imprensa: “Os contêineres estão se acumulando em grande número e o espaço disponível para armazenamento está cada vez menor. É simplesmente impossível para todos nós darmos conta de tanta carga.”

Quando os navios da MSC chegaram ao terminal da APM em outubro, descarregaram 32.953 TEUs de uma só vez.

Dados da Container xChange mostram que o índice de disponibilidade de contêineres em Xangai nesta semana foi de 0,07, o que ainda indica uma "escassez de contêineres".
Segundo as últimas notícias do HELLENIC SHIPPING NEWS, o volume de transporte do Porto de Los Angeles em outubro ultrapassou 980.729 TEUs, um aumento de 27,3% em comparação com outubro de 2019.

Gene Seroka afirmou: “O volume total de transações é forte, mas os desequilíbrios comerciais ainda são preocupantes. O comércio unilateral adiciona desafios logísticos à cadeia de suprimentos.”

Mas ele também disse: "Em média, para cada três contêineres e meio importados do exterior para Los Angeles, apenas um contêiner está cheio de mercadorias de exportação americanas."

Foram enviadas 3,5 caixas, mas apenas uma retornou.
Ke Wensheng, CEO da Maersk Marine and Logistics, afirmou: "Devido ao congestionamento no porto de destino da carga e à escassez de caminhoneiros locais, está difícil para nós trazer contêineres vazios de volta para a Ásia."

Ke Wensheng afirmou que o cerne da grave escassez de contêineres é a queda na velocidade de circulação.

O tempo de espera prolongado dos navios, causado pelo congestionamento portuário, é um fator importante na redução da eficiência do fluxo de contêineres.

Profissionais do setor disseram:

“De junho a outubro, o índice geral de pontualidade das nove principais rotas mundiais continuou a diminuir, e o tempo médio de atracação tardia de uma única embarcação continuou a aumentar, respectivamente em 1,18 dias, 1,11 dias, 1,88 dias, 2,24 dias e 2,55 dias.

Em outubro, a taxa geral de pontualidade das nove principais rotas globais foi de apenas 39,4%, em comparação com 71,1% no mesmo período de 2019.”