O custo do envio da China para a Europa aumentou cinco vezes nos últimos meses devido ao espaço de transporte apertado.Afetados por isso, os estoques de produtos domésticos, brinquedos e outras indústrias da Europa estão apertados.Os prazos de entrega dos fornecedores continuam a aumentar para o nível mais alto desde 1997 .

Festival da Primavera piora os gargalos no transporte marítimo entre a China e a Europa e os custos disparam

Embora o Ano Novo Chinês seja um evento há muito aguardado pelo povo chinês, para os europeus é um evento muito “torturante”.

De acordo com a Suécia, ao dar uma olhada nos artigos publicados recentemente no jornal, porque a produção de produtos da China durante o surto foi calorosamente recebida pelo povo europeu, também feita entre a China e a UE, os custos de transporte continuam a subir, não só isso, e até o contêiner é quase esgotados, e com o Festival da Primavera chegando, muitos portos na China estão fechados, muitas empresas de carga não têm contêineres disponíveis.

Entende-se que para obter um contentor de pelo menos 15.000 francos, 10 vezes mais caro que o preço anterior, devido aos frequentes transportes marítimos entre a China e a Europa, muitas companhias marítimas também obtiveram enormes lucros, mas agora o Ano Novo Chinês agravou o gargalo do transporte marítimo entre a China e a Europa.

Actualmente, alguns portos europeus, incluindo Felixstowe, Roterdão e Antuérpia, foram cancelados, levando à acumulação de mercadorias e atrasos no envio.

Além disso, para o trem de carga China-Europa, os amigos de carga também terão que coçar a cabeça no futuro próximo, devido ao grave atraso na estação portuária, das 18 horas do dia 18 de fevereiro às 28 horas, todas as estações enviadas através do Horgos (fronteira) a exportação de todos os tipos de mercadorias é interrompida.

Após o desligamento, a velocidade de desembaraço aduaneiro de acompanhamento pode ser afetada, portanto os vendedores devem estar preparados.

A Europa enfrenta escassez e espera ansiosamente pelo “Made in China”

No ano passado, de acordo com dados relevantes, as exportações chinesas de produtos são uma das maiores do mundo, o que mostra plenamente a procura mundial pelo “made in China” à medida que o surto e o aumento, como móveis, brinquedos e bicicletas, se tornaram o produto popular, devido ao próximo Festival da Primavera da China, muitas indústrias europeias encontraram alguma confusão.

Um inquérito da Freightos a 900 pequenas e médias empresas revelou que 77 por cento enfrentavam restrições de fornecimento. O inquérito da IHS Markit mostrou que os prazos de entrega dos fornecedores estão a atingir o nível mais elevado desde 1997. A crise de abastecimento atingiu os fabricantes em toda a zona euro, bem como os retalhistas.

A comissão afirmou ter notado o aumento dos preços dos contentores nas rotas marítimas. As flutuações dos preços podem ser motivadas por uma variedade de factores, que a parte europeia está a examinar.

A China substituiu os Estados Unidos no ano passado como os maiores parceiros comerciais da UE, o que significa que o comércio entre a China e a UE será mais próximo no futuro, baseia-se na realidade, a China-UE só será assinada no final do acordo de investimento, tanto a UE como a China, futuras durante as negociações comerciais com os Estados Unidos têm mais fichas.

Actualmente, a epidemia de CoviD-19 continua a espalhar-se por todo o mundo e a situação epidémica na Europa ainda é muito grave. Portanto, será difícil para a Europa retomar a produção industrial normal num curto espaço de tempo, o que torna o povo europeu uma necessidade mais urgente de “Made in China”, e também aguarda ansiosamente por “Made in China” durante o Festival da Primavera.

Ao longo da última década, a maior parte das exportações da China para a Europa tem aumentado. Durante a epidemia, a procura de produtos fabricados na China na Europa tem aumentado devido ao encerramento de fábricas na maior parte da Europa.

Por enquanto, grande parte da Europa irá comprar mais à China à medida que o Ano Novo começa e é pouco provável que a economia recupere totalmente tão cedo.

Na América do Norte, o congestionamento aumentou e o clima severo piorou

De acordo com a plataforma Signal do Porto de Los Angeles, 1.42.308 TEU de carga foram descarregados no porto esta semana, um aumento de 88,91% em relação ao ano anterior;A previsão da próxima semana é de 189.036 TEU, um aumento de 340,19% ano a ano;A próxima semana foi 165876TEU, um aumento de 220,48% ano a ano. Podemos ver a quantidade de mercadorias no próximo semestre.

O porto de Long Beach, em Los Angeles, não mostra sinais de alívio e os problemas de congestionamento e contêineres podem demorar algum tempo para serem resolvidos. Os embarcadores estão procurando portos alternativos ou tentando alterar a ordem de escala. Oakland e Tacoma-Seattle Northwest Seaport Alliance estão supostamente em negociações avançadas com transportadores sobre novas rotas.

Membros da indústria também sugerem “relatório”, em vez de continuar a inundar o sul da Califórnia, em vez de enviar mercadorias para o porto de Oakland, para aliviar o problema de congestionamento nos portos de Los Angeles e Long Beach, com a chegada da Páscoa e do verão, a chegada das importações enfrentará o pico, os importadores que optam por enviar mercadorias para a Costa Leste podem ser uma boa escolha.

O tempo de permanência da âncora do navio no porto de Los Angeles atingiu 8,0 dias, há 22 navios aguardando atracação

Agora Oakland tem 10 barcos esperando, Savannah tem 16 barcos esperando, em comparação com 10 barcos por semana também é o dobro da pressão. Como em outros portos norte-americanos, o aumento do tempo de espera para importações devido a fortes tempestades de neve e ao alto estoque vazio continua a afetar o giro em Terminais de Nova York. Os serviços ferroviários também foram afetados, com alguns nós encerrados.

As companhias de navegação não deixaram pedra sobre pedra. O primeiro navio do CTC a atender a nova ponte Golden Gate chegou a Oakland em 12 de fevereiro; As rotas transpacíficas da Wan Hai Shipping dobrarão para quatro a partir de meados de março. Esperamos que estes tenham um impacto positivo na situação atual.

A Amazon foi forçada a fechar temporariamente algumas instalações em oito estados, incluindo o Texas, devido ao mau tempo, de acordo com um porta-voz da Amazon.De acordo com o feedback do fornecedor de logística, muitos armazéns da FBA foram fechados e espera-se que as mercadorias serão recebidos até o final de fevereiro. Existem mais de 70 armazéns envolvidos. A figura a seguir mostra a lista de armazéns parcialmente fechados.

Alguns despachantes disseram que os armazéns populares da Amazon foram temporariamente fechados ou o volume de descarga foi reduzido, e a maior parte da entrega da reserva atrasou de 1 a 3 semanas, incluindo os armazéns populares como IND9 e FTW1.Um vendedor disse que um terço de suas listagens estão esgotados e as remessas enviadas no final de dezembro não estavam nas prateleiras.

De acordo com a Federação Nacional do Varejo, as importações em janeiro de 2021 foram duas a três vezes os níveis observados nos últimos anos.

“As prateleiras estão agora vazias e, para aumentar a tristeza, estes produtos perdidos têm de ser vendidos com desconto”, afirmou a associação. margens e é fundamental para a sua sobrevivência”. Espera-se que as importações de contentores nos principais portos dos EUA atinjam níveis recorde neste verão.