Com o fechamento do petróleo bruto em alta durante a noite, os preços da gasolina e do diesel no mercado interno voltaram a subir. À tarde, em algumas regiões, os principais combustíveis registraram dois ou até três reajustes, e o diesel passou a ter uma estratégia de vendas limitada. Recentemente, a demanda por gasolina foi impulsionada pelo aumento no número de viagens de verão e pelo uso de ar-condicionado, mas a demanda por diesel continua afetada pelas chuvas no Norte e no Sul, e não apresentou melhora significativa.

De acordo com o monitoramento de dados da Longzhong, conforme as duas tabelas acima, no início de agosto deste ano, os preços domésticos da gasolina e do diesel subiram em relação ao início de julho. A gasolina subiu entre 45 e 367 yuans/tonelada, sendo Shandong a região com o menor aumento. Já o aumento do diesel em diversas localidades variou de 713 a 946 yuans/tonelada, sendo o maior em todas as regiões e superior ao da gasolina.

Após várias séries de flexões, os motivos específicos são, em linhas gerais, os seguintes:

1. Aumento dos preços internacionais do petróleo bruto

Do início de julho ao início de agosto, a Arábia Saudita e a Rússia anunciaram novos cortes na produção, e o pico do consumo de combustíveis nos Estados Unidos e as perspectivas econômicas na Ásia devem ser melhores. Além disso, a queda nos estoques comerciais de petróleo bruto nos Estados Unidos é sustentada por boas notícias, e os preços internacionais do petróleo bruto têm oscilado para cima. Em 3 de agosto, o Brent fechou a US$ 85,14/barril, um aumento de US$ 10,49/barril, ou 14,05%, em relação ao início de julho.

2. O lucro das exportações nacionais de gasolina e diesel é alto.

Segundo dados de monitoramento da Longzhong, tomando como exemplo o porto do sul da China, de meados ao final de junho deste ano, houve uma série de oportunidades de arbitragem nas exportações de gasolina e diesel do mercado interno. Em 3 de agosto, o lucro das exportações chinesas de gasolina para Singapura era de 183 yuans/tonelada, um aumento de 322,48% em relação a meados de junho; o lucro das exportações de diesel era de 708 yuans/tonelada, um aumento de 319,08% em relação a meados de junho.

Com o aumento dos lucros das exportações domésticas de gasolina e diesel, espera-se que o mercado impulsione ainda mais as exportações. Algumas das principais unidades começaram a operar em julho, e no início do mês, o preço da gasolina 92# em algumas das principais empresas do leste da China chegou a 8.380 yuans/tonelada, subindo para 8.700 yuans/tonelada em 3 de agosto, um aumento de 320 yuans/tonelada, ou 3,82%. O preço do diesel importado subiu de 6.860 yuans/tonelada para 7.750 yuans/tonelada, um aumento de 890 yuans/tonelada, ou 12,97%. À medida que as principais unidades começaram a coletar gasolina e diesel, alguns intermediários também reagiram, fazendo com que o preço unitário por volume da gasolina e do diesel subisse. Mesmo com a queda do preço do petróleo bruto em alguns períodos, o preço da gasolina e do diesel continuou subindo.

3. Os operadores de mercado prestam atenção às quotas de exportação.

Até o momento, o Ministério do Comércio da China emitiu dois lotes de cotas de exportação de derivados de petróleo neste ano, totalizando 27,99 milhões de toneladas. De janeiro a junho, o volume acumulado de exportação de derivados de petróleo da China foi de 20,3883 milhões de toneladas. Se excluirmos os derivados de petróleo importados sob regime aduaneiro especial, o volume real de exportação foi de 20,2729 milhões de toneladas, o que representa uma taxa de cumprimento da cota de exportação de 72,43%, restando 7,7171 milhões de toneladas de cotas de exportação a serem utilizadas. Segundo informações da Longzhong obtidas no mercado, o volume de exportação planejado de derivados de petróleo da China para julho e agosto é de 7,02 milhões de toneladas. Se essas quantidades forem exportadas, a cota de exportação de derivados de petróleo da China para janeiro e agosto será de 97,88%, e a cota dos dois lotes estará praticamente esgotada. Atualmente, as exportações domésticas de gasolina e diesel são lucrativas, e espera-se que o terceiro lote de cotas de exportação seja emitido por volta de meados deste mês. Não se descarta a possibilidade de algumas empresas exportadoras incluírem gasolina e diesel em suas exportações.

4. A capacidade de manutenção doméstica foi reduzida e a oferta recuperou, mas o impacto da oferta e da demanda no mercado enfraqueceu.

Em agosto, a escala de manutenção das principais refinarias da China continuou a diminuir, segundo as estatísticas da Longzhong Information. Somente as refinarias de Daqing e Lanzhou Petrochemical, duas das principais refinarias, realizaram manutenção, totalizando 700 mil toneladas, menos que as 1,4 milhão de toneladas de julho, uma queda de 66%. De acordo com as estimativas, a produção total de petróleo das principais refinarias em agosto deve subir para 61,3%, um aumento de 0,75% em relação ao mês anterior. A proporção, no entanto, voltou a cair para 1,02. A produção de gasolina e querosene de aviação aumentou pelo quinto mês consecutivo, enquanto a produção de diesel caiu pelo terceiro mês consecutivo. Portanto, espera-se que a produção planejada de vapor, diesel e carvão nas principais refinarias em agosto seja de 11,02 milhões de toneladas, 11,27 milhões de toneladas e 5,01 milhões de toneladas, respectivamente, representando um aumento de 4,39%, uma queda de 0,68% e um aumento de 7,92%.

Em agosto, a capacidade de manutenção das refinarias independentes não apresentou grandes variações, com previsão de atingir 2,27 milhões de toneladas, um aumento de 50 mil toneladas em relação a julho, representando um crescimento de 2,25%. Isso se deve principalmente às refinações que passaram por manutenção em julho, como Xintai Petrochemical, Yatong Petrochemical e Panjin Haoye, e à retomada das atividades de Lanqiao Petrochemical, Wudi Xinyue, Dalian Jinyuan e Xinhai Shihua no início de agosto, o que compensará a capacidade de manutenção da planta Baolai Petrochemical em agosto. De modo geral, a produção nacional de derivados de petróleo deve aumentar em agosto, com destaque para o crescimento na produção de gasolina em comparação com o mês anterior, enquanto a produção de diesel não deve apresentar grandes variações.

De modo geral, os preços domésticos da gasolina e do diesel continuaram a subir, principalmente devido à alta dos preços do petróleo bruto, aos elevados lucros das exportações, à expectativa de aumento do volume exportado e à proximidade do evento "ouro nove prata dez", que exige que o mercado realize operações de estoque antecipadamente. Os preços iniciais do diesel estão relativamente baixos, e o entusiasmo do mercado é relativamente alto em comparação com a gasolina. Espera-se que os preços no varejo subam na próxima semana, e as notícias sobre o petróleo bruto continuam a dar forte suporte. Com a divulgação das cotas de exportação, prevê-se que o mercado de gasolina e diesel continue a subir.