Se a taxa de frete aumentar, será cobrada uma sobretaxa e, se a taxa de frete aumentar novamente, será cobrada uma sobretaxa.
Chegou também o reajuste da taxa de desembaraço aduaneiro.
A HPL disse que ajustará a taxa de desembaraço aduaneiro a partir de 15 de dezembro e cobrará uma sobretaxa para mercadorias exportadas da China/Hong Kong, China, que são respectivamente CNY300/caixa e HKD300/caixa.
Recentemente, o mercado viu um frete marítimo altíssimo de 10.000 dólares americanos.
Especialistas da indústria apontaram que o mercado global de transporte marítimo continuará a ser “difícil de encontrar um navio e difícil de encontrar uma caixa”, e as principais empresas de transporte marítimo reservaram espaço até o final de dezembro.
A partir do aviso ao cliente emitido pela Maersk, podemos saber as seguintes informações:
1. Com a chegada do inverno no hemisfério norte, os atrasos nos horários dos embarques aumentarão;
2. Os recipientes vazios continuarão a ser escassos;
3. O espaço continuará apertado;
Quanto ao frete, só vai continuar aumentando o preço~

A CIMC (o maior fornecedor mundial de contêineres e equipamentos relacionados) declarou recentemente em uma pesquisa com investidores:

“Atualmente, nossos pedidos de contêineres estão programados para o Festival da Primavera do próximo ano. A demanda no mercado de contêineres aumentou significativamente recentemente. A razão é que os contêineres de exportação estão espalhados pelo mundo devido à epidemia e o retorno não é tranquilo; a segunda é que os governos estrangeiros introduziram alívio epidémico Estímulos financeiros como o plano levaram a um forte desempenho do lado da procura (como materiais de habitação e de escritório) no curto prazo, e a economia habitacional está em expansão. Atualmente, considera-se que a situação de “escassez de caixas” continuará por pelo menos algum tempo, mas a situação para todo o ano do próximo ano não está clara.”

Após um longo período de congestionamento no Porto de Felixstowe, o porto e o centro de distribuição já consumiram muitos contentores, todos amontoados nas zonas residenciais.

Navios de contêineres foram enviados para fora da China, mas muito poucos retornaram.