Se o valor do frete aumentar, será cobrada uma sobretaxa, e se o valor do frete aumentar novamente, será cobrada outra sobretaxa.
O reajuste da taxa de desembaraço aduaneiro também já foi implementado.
A HPL informou que irá ajustar a taxa de desembaraço aduaneiro a partir de 15 de dezembro e cobrar uma sobretaxa para mercadorias exportadas da China/Hong Kong, nos valores de CNY300/caixa e HKD300/caixa, respectivamente.
Recentemente, o mercado registrou um frete marítimo altíssimo, de 10.000 dólares americanos.
Especialistas do setor destacaram que o mercado global de transporte marítimo continuará "difícil de encontrar um navio e difícil de encontrar um contêiner", e que as principais empresas de transporte marítimo já reservaram espaço até o final de dezembro.
A partir do comunicado ao cliente emitido pela Maersk, podemos obter as seguintes informações:
1. Com a chegada do inverno no hemisfério norte, os atrasos nos cronogramas de transporte marítimo aumentarão;
2. Os recipientes vazios continuarão a ser escassos;
3. O espaço continuará apertado;
Quanto ao frete, o preço só tende a aumentar.

A CIMC (a maior fornecedora mundial de contêineres e equipamentos relacionados) afirmou recentemente em uma pesquisa com investidores:

“Atualmente, nossos pedidos de contêineres estão programados para o período próximo ao Festival da Primavera do próximo ano. A demanda no mercado de contêineres aumentou significativamente nos últimos tempos. O motivo é que os contêineres de exportação estão dispersos pelo mundo devido à pandemia, e o retorno não está sendo tranquilo; o segundo motivo é que os governos estrangeiros implementaram medidas de estímulo financeiro para o combate à pandemia, como planos de auxílio, o que levou a um forte desempenho da demanda (como suprimentos para casa e escritório) no curto prazo, e o mercado imobiliário está em expansão. Atualmente, acredita-se que a situação de “escassez de contêineres” continuará por pelo menos algum tempo, mas a situação para todo o próximo ano não está clara.”

Após um longo período de congestionamento no Porto de Felixstowe, o porto e o centro de distribuição já consumiram tantos contêineres que agora estão amontoados em áreas residenciais.

Navios carregados de contêineres saíram da China, mas muito poucos retornaram.